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国内成品油价现已经历二十一轮调整，呈现“九涨八跌四搁浅”格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油标准品整体均上涨15元/吨。
成品油下一轮调价窗口将在11月6日开启，机构预计，本轮成品油零售价下调概率较大。
据金联创、隆众资讯等能源咨询机构测算，截至11月5日第九个工作日，参考原油品种均价为71.55美元/桶，变化率为-3.67%，对应的国内汽、柴油价格应下调140元/吨。
按上述调价幅度折算，每升汽、柴油价格下调幅度预计在0.11-0.12元。以普通私家车油箱容量50升为例，加满一箱92号汽油可能少花5元。
今年以来，国内成品油价已经历二十一轮调整，呈现“九涨八跌四搁浅”格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油标准品整体均上涨15元/吨。
本轮计价周期内，国际油价在地缘局势变化和全球需求前景的双重影响下呈震荡走势。前期，由于以色列对伊朗较为有限的打击，国际油价于10月28日重挫超5%，其中，英国Brent原油期货价格暴跌至每桶71美元附近，美国WTI原油则跌至每桶68美元。
后期，由于石油输出国组织OPEC在11月3日宣布推迟原定于12月进行的增产计划，以及当地时间11月4日伊朗外交部发言人强调将利用一切可能的设施和力量回应以色列此前对伊朗境内发动的袭击，国际油价在减产和地缘冲突预期升温的影响下走高。11月4日，WTI、Brent原油期货价格报收71.69美元/桶、75.2美元/桶，涨幅在3%左右。
信达期货此前表示，当前原油基本面依然弱势，未来甚至有进一步转弱的风险，原油价格可能会回归下行趋势。短期内的地缘政治情绪无法改变原油市场的中长期趋势。
需求端来看，各大机构对全球需求前景预期仍显偏空。美国能源信息署（EIA）、欧佩克（OPEC）、国际能源署（IEA）在10月石油市场报告中相继下调对今年全球原油需求增速的预期。三大机构下调的核心原因是，新能源汽车市场不断扩大，全球原油需求有达峰趋势。另据EIA预计，随着OPEC在今年开启增产，2025年一季度后，全球原油供给将明显高于需求。
OPEC在日前发布的声明中亦表示，推迟增产计划是因为石油需求疲软，尤其是来自中国的需求，加之OPEC以外地区供应增加股票期货配资，给石油市场带来下行压力。
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